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角目ツーステHT 26-470~473

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26-470

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26-471

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26-472

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26-473

 96年式KC-HT2MPCA改です。一般路線車としては、最後のツーステップのHTです。470・471が金中、472・473が東部で活躍しています。
 KC代よりライトが角型に変更されていますが、その他は従来のHTと特に変わりありません。メトロ窓にずらりと並ぶハイバックシート。シフトレバーも床から生えています。同じ96年式ながらも495~はがらりと変わるので、この仕様最後の車であります。
 金中の2台はLED化(写真では幕+LEDですが、現在は全面LED化されています)、東部の2台は幕式を維持しています(ただし側面上段は閉鎖)。もちろん登場時は北鉄名物四面幕でした。
 4台とも現在も元気に活躍しております。金中の2台なんかは、S便に毎日登板していたりなんだり。




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 473号車ですが、今年の2月頃に突如としてブラックフェイスになりました。当初はライト上の黒帯を撤去してライト間を塗りつぶしただけだったようですが、いつのまにかライト間の凸凹もきちんと再現され、ハイグレード車にかなり近い顔つきとなっています。さらに幕車ということもあって、とてもとてもいい感じです。

―追記―
 更に更に、秋ごろには472、496号車と共に側面幕の上段が復活!したものの、故障なのか何なのか、上段はほとんどまともに機能していませんでした。東部の人気者として活躍しましたが、15年度の新車投入に伴い惜しまれつつ引退。最期には472号車共々、乗務員さん手製と思われる引退を惜しむ印刷物が車内や営業所内に貼られていたそうです。
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by takataka211bus | 2014-07-01 21:25 | 車両考察 | Trackback | Comments(0)

北鉄金沢バス 24-386

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 北鉄金沢バスに在籍した94年式U-HT2MPAA改です。最後は金沢バス中央営業所に在籍していました。
 いたって普通の北鉄らしいHTですが、なぜかフォグランプが角型になっていました。この年式だと丸型のはずですので、バンパーを交換でもしたのでしょうか?言われてみるとやけにボロかったような気もします。表示器はLED化されていました。
 本体西部から北鉄金沢中央バスへ移り、金沢バス移行後に廃車となりました。93年式がしぶとく残っていたこともあって少し影が薄めだった印象です。昨年春頃だったか、93年式全廃後まもなくしてひっそりと引退したようです。



~小ネタ~

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 金大へは朝の91番でよく顔を出していました。この頃は後続が382で、386と382が仲良く連なって降りてくることもしばしば。懐かしい思い出です。
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by takataka211bus | 2014-03-02 00:16 | 車両考察 | Trackback | Comments(0)

北鉄金沢バス 24-382

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 北鉄金沢バスに在籍した94年式U-HT2MPAA改、24-382です。94年式HTでは最若番であります。ちなみに同期のHT(382-388)のうち384と385はHIMRバスです。
 最後まで幕を維持した車両です。金沢バスHTの中では最後の幕車でした。ただし461や462のように側面の2段式を維持していたわけではなく、上段が閉鎖されていました。
 本体東部から加賀白山バス野々市へ、北鉄金沢バスへ移行後廃車となりました。最末期には「低 床 冷 房 車」のロゴが復活するという地味なサプライズもあり、大事にされていたんだなぁと思います。




~おまけ~


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 これが僕にとって最後のカットとなりました。たしか金大の後期最終日だったかと。
 野々市金大線では常連さんでしたが、春の学期休みに入ってからは金大には顔を出さずに各路線で活躍、昨年3/3がラストランだったかと記憶しております。
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by takataka211bus | 2014-02-22 22:45 | 車両考察 | Trackback | Comments(0)

北鉄金沢バス 25-439・440

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25-439

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25-440

 北鉄金沢バスの25-439・440です。95年式U-HT2MPAA、先に紹介した東部の25-441~446の兄弟に当たりますが、こちらは南部配置だったようです。現在は野々市に籍を置き、元気に活躍しています。
 特にこれといった特徴はありません。440は扉のブザーが他のHTとは異なり高音になっていることぐらいでしょうか。両車とも表示器は全面LED化されています。
 95年式のHTでは最古参となるのでしょうか。とはいえ未だに94年式が動いてる野々市ではおまり目立たない存在でもありますね。澄んだいい音を立てます。乗って楽しい車です。あちこちで見かけますが、どのように動いているのかはさっぱりわかりません。

 小ネタではありますが、この2台はどうも金大とは縁が無いようでほとんど見ることができません。私の記憶では440を1度見たかどうか、といったところでしょうか。野々市の大型はなにかといろいろとやってくるイメージですが、こうやって来ない車もあるんですね。


―追記―
 この投稿をした1ヶ月後、新車投入に伴い2台とも除籍となりました。18年間お疲れ様でした。
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by takataka211bus | 2013-11-09 16:24 | 車両考察 | Trackback | Comments(0)

東部車庫の95年式HT兄弟 25-441~446

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25-446 全車90番台の黄幕で揃えてみました(笑)

95年式U-HT2MPAAです。本体ではかなりの高年式車ですが、未だに第一線で活躍しております。東部に所属し、花里線、野田線、90番台の鈴見・金大方面等で見ることができます。エンジン音を響かせて角間坂を登る姿は、いつ見てもうっとりしてしまうものです。
行先表示器は幕式を維持しており(ただし側面は1段)、原型に近いとても美しいHTであります。路線の関係上色幕が多く表示されますが、全面の蛍光灯がやけに暗く、特に夜間(特に緑幕)はとても見にくいのも特徴です。申し訳程度にぼんやりと光る行先表示にはどことなく哀愁を感じます。
調子よく走る姿を毎日見ることができますが、次に新車が投入されれば間違いなく退役となるわけで、引退も秒読みと言ったところでしょうか。なお442は調子の悪い車だったようで、すでに引退済みです。





~小ネタ~

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幕式の特徴とでも言いましょうか、コマ数の関係上金沢駅方面では系統番号の無い行先表示を見ることができます。側面は上下共通の色幕なので、側面は色幕なのに全面は白幕という不思議な組み合わせとなっています。


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あれれ?? 色幕もあるぞ!!?
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by takataka211bus | 2013-10-28 23:50 | 車両考察 | Trackback | Comments(0)

加賀白山バス 23-369

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 加賀白山バスに在籍した93年式HTの23-369です。ずっとふそうのエアロスターばっかり紹介してきましたが、今回は珍しく日野の車です。
 見ての通り93年式のハイグレード車です。93年式はふそうの車より日野の車の方が長生きで、この手の車は去年の冬あたりまでそこそこ見ることができました。その中でも369はブロンズ色の窓を持つ希少個体でありました。2011年頃まで行先表示は全面幕式だったようです。
 369の最後は野々市の配置で、野々市では最後の93年式だったようです。今年の3月に野々市を訪れた際に、幕が抜かれた428と382と並んでいる姿を確認しています。詳しい廃車の時期は不明ですが、北鉄金沢バスの車両として廃車になっています。

 去年7月の上旬だったか突如として野々市金大線で活躍を始め、学期休み期間に入るまでの短い間ではありましたが、しばしば見かけることになりました。田の字テールランプは金大ではなかなか拝めなかったので、暑い中追っかけまわしたものです(のわりにはまともな写真が残ってないのですが 苦笑)
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by takataka211bus | 2013-08-05 18:15 | 車両考察 | Trackback | Comments(0)


湘南色の特別快速のバス館


by 高タカ211

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